我为什么还在用顺风车?

编者按:本文来自微信公众号“燃财经”(ID:rancaijing),作者:孔明明,编辑:夏温,经授权发布

一年一度的春运大迁徙正在上演,火车票难抢、机票昂贵、长途自驾返乡成本高的背景下,顺风车正在成为越来越多人的回家选择。

不过,对于顺风车的安全问题和体验问题,用户的疑虑一直都在。

2018年,两起顺风车司机杀害乘客事件后,顺风车行业的老大滴滴宣布将对顺风车业务模式重新评估,在安全措施没有获得用户认可之前,无限期下线。外界对顺风车的担忧由此开始。

自2018年9月份以来,滴滴持续面向社会各界双向沟通、广泛征集意见建议,陆续开展线上意见征求、线下意见调研、建设安全监督顾问委员会、上线“公众评议会”和“有问必答”、举办“安全主题媒体开放日”等多项行动;多家平台如嘀嗒出行、哈啰出行、首汽约车等也多次对其顺风车产品和安全措施进行迭代和更新。

在经过一年多的整改和反思之后,顺风车这种产品是否真的安全了?如何在使用顺风车的过程中保障自己的安全?顺风车的使用者们都如何看待顺风车这个产品?

为此,燃财经采访了6位嘀嗒出行平台上的顺风车车主和乘客。他们都对顺风车的安全有过担心和顾虑,但在使用顺风车的过程中,也感受到了环保、便捷以及平台对安全问题的愈发重视。多位受访者认为,滴滴顺风车安全事件只是个例,需要警惕但也不必过分担心。

大家应该多去开顺风车,为城市公共交通做点贡献

冯先生 30岁 西安车主

我在西安工作,家乡在隔壁的一个小县城。去年年中知道了顺风车这个产品,因为西安地铁不是特别方便,平时上下班经常开车,也需要接送媳妇。

刚开始知道的平台是滴滴,但因为滴滴的顺风车事件,加上之前在支付宝、微信各个平台上看过嘀嗒顺风车的广告,了解后发现这个平台是以车主为主,更会考虑顺路程度,接顺风车单又可以分担平时上下班的油费,路上也能有人聊天,于是注册了平台。

在注册平台之前,我其实花了很多时间去了解各个平台,不想因为风险因小失大。对于安全也没过分担心,因为车里都有行车记录仪,西安路上都会有监控,我自己又是男生,晚上一般不太出来,主要还是上下班的时候接单。但我个人还是会做一些安全措施,比如去接媳妇之前会发自己的行程轨迹给她。

记得接第一单的时候很紧张,乘客上车喊我“师傅”,我说我不是“师傅”,那个人也是第一次坐顺风车,算是两个“小白”,跨过第一单之后后面慢慢就不紧张了。平时在车上也会经常和乘客聊天,民生、买房这些都会聊。

在接顺风车单的时候,有一次遇到一个着急上班的人,他下车的时候在我车上落了东西,来来回回沟通,最后对方叫了一个“悠悠跑腿”把东西取走了,我觉得平台在这方面可以再完善一下,比如说设置一个“不要落下东西”的提醒,或者有更快速的沟通路径。

还有一次,有乘客着急面试,从外地过来,找不到地址,我就把人给送到了面试地点,心里想着至少不要耽误人家正事,送完还挺开心,觉得大家就应该多互帮互助。对于顺风车来说,顺路才是主要的,如果靠着这件事情盈利,就算是“黑车”。现在我已经养成了出门会顺便接单的习惯。

我觉得大家有车的都可以去接接顺风车单,我给身边没孩子的哥们都推荐了。西安雾霾严重,平时我们能对这个社会做的贡献也有限,做做公共交通,也能补贴和方便自己。

顺风车拼成率确实不太高,更在乎平等互助的感觉

林女士 29岁 北京车主

我在北京百度工作,家在唐山。我用顺风车蛮早的,2017年已经知道了,我家住北京东面的百子湾,公司在北京西北面的上地,一趟车程要一个半小时,当时想着接接顺风车单,一方面能贴补油费,一方面能有人在路上聊聊天。

一开始,我先注册的滴滴顺风车,后来才注册嘀嗒顺风车。遇到过一些乘客上来之后,会把我当作司机的情况,让我觉得不被重视。后来有同事推荐我用嘀嗒,我才注册了嘀嗒。现在接单会觉得好很多,乘客也比较礼貌。

因为我平时接单也不算多,后来就索性只接嘀嗒了,我想我自己总是要上下班的,接不接单无所谓,接单快慢无所谓,我会更在乎平等互助的感觉。

顺风车因为安全出事,我觉得这是概率问题。因为大家之前接单是没有单数限制的,好多人专门来跑顺风车,车主素质参差不齐,有小部分很像我读大学时学校门口的那些黑车司机,又逆行又闯红灯,本身就是不稳定因素,只是没想到会出那么大的命案。

因为我本身就从事互联网行业,所以很关注一些互联网平台的网友评论,很多乘客觉得有时候几次下单才能拼成一次,说顺风车效率太低,但我觉得顺风车的匹配效率本来就不应该太高,因为车主接单的意愿没有专职司机那么强烈,我不会时时刻刻盯着手机,所以我认为匹配程度不高反而是正常现象。

我在这边接单遇到的很多都是互联网圈的人,在开车的时候,大家可以互相交流很多工作上的事,如果有合适的跳槽机会,也可以互相介绍一下。一般遇到的人都挺好,早上我出发比较早,有乘客还会给我带早餐。也有遇到过联想公司比较优秀的员工,大家可以聊一下工作、聊聊行业八卦。

我还接过一个律师,平时他们都按小时收费,但顺路我就可以跟他打听一些如何处理家庭内部的官司、矛盾之类的信息。

我觉得乘客和车主之间还是应该多互相理解和谅解,顺风车主本来也不是专门拉活的司机,大家是平等互助的关系,作为车主我准时到达出发地是应该的,乘客也应该尽量不要迟到。

互相尊重对我很重要,希望可以多认识有趣的人

袁先生 24岁 北京车主

我是去年年中知道顺风车这个产品的。朋友推荐我说,可以在嘀嗒平台上接一接顺风车单,我刚来北京工作,想着平常上下班无聊,顺路偶尔接接人,还可以认识一些新朋友。

还记得接第一单时,是一个住我家附近的互联网公司员工,两个人基本没说什么话,一路上挺尴尬的。后来慢慢熟悉了接单之后,会跟能聊得来的乘客聊聊天,挺有意思,比我自己上下班好玩。我也接过一次跨城单,去年十一的时候回老家太原,接了一个老乡,一路上聊得很开心。因为我养猫,今年春节准备开车带猫回家过年,应该还是会顺路接个单。

我平时自己出门也会叫快车,对于接顺风车单和坐快车,我觉得快车司机更像专职司机,但顺风车不一样,而我因为本身有工作,所以感觉乘客大多数不会把你当作司机看待,会更平等和舒服,这种互相尊重的关系对我来说很重要。

我记得注册嘀嗒平台的时候,线上认证蛮繁琐,等了好几天,但现在我觉得顺风车产品审核流程严格一点也挺好的,因为去年毕竟滴滴出事,我觉得嘀嗒平台上目前这些安全规范挺好,虽然我自己不太担心个人安全问题,但是有这些高标准的东西在,心里面会踏实一点。

我觉得有时在接单时,发现偶尔乘客顺路程度不够高,我一般都接顺路程度85%以上的订单,低于85%的都不考虑了,我也有跟官方反馈过,客服跟我解释说,这种情况偶尔会发生,他们也会继续做线路优化、把产品体验做更好。我个人觉得可以理解,因为顺风车和快车模式还是有区别,不可能体验做得像快车一样好。

顺风车安全事件只是个例,希望乘客和用户可以多互相理解

赵女士 26岁 北京乘客

我知道顺风车这个产品是在2017年年中,以前用滴滴也用嘀嗒,滴滴顺风车下线之后,就只用嘀嗒顺风车了。

我家在石家庄,用过几次跨城顺风车,觉得很方便,体验很好。因为回石家庄的高铁票和顺风车价格差不多,但高铁票还是需要抢,有时候节假日很难抢到,顺风车可以把你直接送到目的地,不用再换乘地铁或者打车。

滴滴顺风车事件发生后,我仔细读了新闻,了解之后能感受到这两件事情算是个例,因为可能你坐其他类型车辆也会遇到这样的事情,本身和顺风车的关系不是特别大,并且出了事情之后,会感觉到其他平台的安全意识也提高了很多。

刚开始使用顺风车产品时,没有想太多,出事儿之后我在各个平台上都了解了下平台的各项安全功能,比如说你可以把自己的行程分享给朋友、安全护航能保证车行驶在正确的线路上,这些功能都挺好。顺风车接单速度肯定没有快车快,如果我下班想要打顺风车,会提前到三点多先去发一个单。

我记得在坐顺风车过程中,有一次因为自己的包包上挂了一个易烊千玺的小玩偶,刚好那个车主看到了,她也很喜欢易烊千玺,我们就在路上聊了一路的追星过程,很开心,下车时还互相加了微信。还有一次跨城回家,遇到一个很好的车,车主看起来非常儒雅,也很有礼貌,虽然大家不怎么说话,但感受非常好,有一种受到超规格待遇的感觉。

我希望车主、乘客大家都能真的理解顺风车,不要因为比如我迟到了几分钟或者车主迟到几分钟不开心,这些都可以理解,顺风车大家图个互相帮助,不要太追求出租车或快车的那种服务,别太苛刻。

对顺风车产品依然有顾虑的人可以先尝试一下市内,先感受一下,可能因为之前滴滴顺风车的事情,大家如果从来没有尝试过就放弃其实蛮可惜。因为顺风车首先环保,算是一种共享出行方式,另外就是价格实惠,尤其到了冬天,出租车、快车里面味道会很大,但顺风车的体验就会好很多,因为他不需要一直拉人。

还希望顺风车平台可以多宣传自己,让更多人的加入顺风车行列中来,提高接单匹配速度。

坐车前多了解平台安全工具,平台匹配度有待提高

林女士27岁北京乘客

我在腾讯市场部工作,很早就知道顺风车这个产品。

三年前我刚从国外毕业回来,会经常使用滴滴,用顺风车是因为它的价格比较实惠,我家距离上班的地方比较远。最开始坐顺风车时,没有太担心安全的事情,因为也用过其他打车软件,觉得大家安全性能都差不多。

滴滴顺风车下线之后,我自己去App Store搜索“顺风车”,试用了一些产品,嘀嗒当时排在第一位,下载后,总体感觉产品的操作流程比较方便,价格也实惠,匹配速度还算可以,就坚持用了下来。对于滴滴的事,我觉得只是个案被扩大化了,其实日常生活也会遇到这些事情。

我也会担心安全问题,会在乎里面的一些安全功能设置,但我更关心的是叫车速度、匹配车辆以及路线精准度等。在坐车的时候,只要车主愿意跟我聊天,我也会愿意回答他的问题,会进行互动,大家聊的更多还是偏住处周边的一些事情,比如说家附近在修路之类的话题。

对于嘀嗒这个平台,我觉得“一键报警”和“7×24小时“服务都挺好,他们推出的安全工具包我也仔细看过,觉得还不错,里面的关键性工具我还比较认可,觉得万一我出现什么问题,会非常有用。我下班时间一般比较晚,只要你关联了联系人之后,它会自动分享行程给对方,不用每次特意去分享。

我觉得没有使用过顺风车产品的人可以尝试一下这个产品,非常好用,环保又实惠,大家也可以多了解一下平台里面的安全工具。另外,我觉得平台的匹配度还有待提高,可能需要多给车主一些激励,去提高运力,因为需要跟其他竞品进行竞争。

滴滴顺风车产品刚上线,我也会去尝试,但嘀嗒现在也很方便,没有必要专门去换平台。但如果以后滴滴在接单速度或者其他服务上面做得比较好,我可能还是会考虑几个平台一起使用。

多提高自我安全意识,平台只是一个工具

石女士 35岁 北京乘客

我在北京工作,老家在江苏,因为公司经常需要出差去天津和河北,所以经常会用顺风车,比高铁更方便,时间上比较节约,不需要换乘很多交通工具,能省掉一半的时间。

我是两年前开始使用顺风车的,最开始用的是滴滴顺风车,滴滴顺风车下线了之后,开始使用嘀嗒顺风车。知道嘀嗒是在朋友圈里看到有人分享,说用顺风车比打车更方便,最开始我是用嘀嗒叫出租车,因为有时候下班晚叫不到快车,用嘀嗒叫出租车很快。当时的感觉是滴滴的产品体验比嘀嗒更好一些,地图也更准,其他功能都差不多。

在北京不是特别担心安全问题,因为觉得大家素质都还行,但作为女生的话,我还是会有一些警惕,比如我会核对实际预约的车牌号跟平台上是否显示一致,不一致肯定不上车;上车之后如果跟车主交谈中觉得不太对劲,我会赶紧跟车主说先不坐了;上车之后也会把我的行程发给好朋友,长途基本每次都发。

我之前有一次坐顺风车,先是发现车牌号不一致,但当时没有立马就走。上车跟车主聊了几句之后,觉得很不舒服,那名车主脾气很差,一直在抱怨,很狂躁。我当时觉得太可怕了,就跟他说我临时行程有变,还按原来的价格结账,能不能先把我放下来,然后赶紧下车。这个过程中,我还是蛮警惕的。

在使用嘀嗒顺风车产品过程中,上车之后它会有一些文字提示,让我分享行程之类的,有一些功能都是在我使用过程中慢慢添加的,会让人觉得比较安全。

有时候坐车,我会跟顺风车车主聊天,因为我有孩子,他们有时候也会跟我讲他们家孩子怎么教育之类的话题,觉得比较轻松,也收获了一些育儿经,可以给自己教育孩子做一个参考。

我觉得平台只是个工具,最重要的还是要靠自己提高安全意识,安全感一定是自己给自己的,你如何把平台用好是你自己的问题,不能把安全都通过科技或者信息化降到最低,这不太可能。如果真的时间太晚,多花点钱去坐专车,安全第一。

但我现在觉得嘀嗒在产品方面会偶尔出现地图不太准的情况,希望能多改进。滴滴的顺风车刚上线,但我经常会使用滴滴拼车,因为一样实惠,再加上人都有惰性,目前不太会考虑换顺风车的平台。

*题图及文中图片来源于Pexels。

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